TERRA TRAC na sklízecí mlátičce LEXION.
Pásový podvozek TERRA TRAC se osvědčil na sklízecích mlátičkách za více než 20 let praktického použití a neustále se vyvíjí, aby splňoval vysoké požadavky našich zákazníků. Dnes je přibližně třetina všech sklízecích mlátiček LEXION a polovina hybridních strojů LEXION vybavena podvozkem TERRA TRAC.
Naši zákazníci si cení především:
- Šetrného přístupu k půdě díky tlaku na půdu menšímu o 66% než u kolových strojů (Cranfield University, 2006)
- Rychlého přemístění s rychlostí až 40 km/h a přepravní šířky, která je v souladu s obecnými omezeními silničního zákona
- Vysokého jízdního komfortu díky patentované kinematice a inteligentní koncepci odpružení podvozku
- Vyššího výkonu při sklizni díky dlouhému pracovnímu nasazení a dobré trakci s minimálním prokluzem
- Tichého vedení čelního adaptéru a stabilního chování na trati díky klidným jízdním vlastnostem
- Vysoké stability v bočním svahu díky velké styčné ploše
- Potenciálu úspory nákladů díky ochraně struktury půdy a malým nákladům při následujícím zpracování půdy
Dobrý jízdní komfort, velká pojezdová rychlost a malá přepravní šířka usnadňují a urychlují přemisťování.
Zejména s širokými adaptéry podvozky TERRA TRAC významně přispívají k rovnoměrnému a klidnému vedení žacího ústrojí.
Nové pojezdové pásy: nově vyvinutý pojezdový pás se změněným uspořádáním figur dezénu vydrží déle těžké zatížení při jízdě na silnici.
Pro různé modely LEXION jsou k dispozici celkem čtyři různé pásové podvozky TERRA TRAC ve třech šířkách: 635 mm, 735 mm a 890 mm pro obilí a 890 mm pro rýži.
LEXION TERRA TRAC na zkušební stanici.
Není náhodou, že pásové podvozky TERRA TRAC jsou světovým lídrem v zemědělství. V praxi se koncepce pohonu osvědčila tisíckrát. Výhody byly vědecky prokázány studií na Cranfield University ve Silsoe, Velká Británie (2006). Zde bylo zhutnění půdy stanoveno pomocí penetrometru a byly zjištěny jasné rozdíly mezi pneumatikami a pásy:
- V porovnání s velikými pneumatikami 800/65 R 32 snižuje podvozek TERRA TRAC tlak na půdu sklízecí mlátičky asi o 66% a udržuje ho na nízké hodnotě 0,8 barů, který šetří půdu.
- I přes velkou hmotnost zaručuje systém TERRA TRAC mnohem menší degradaci půdy. V hloubce mezi 10 a 60 cm to odpovídá průměrně o 65% menší degradaci půdy dle studie ve srovnání s pneumatikami 900/60.
- Pásy nejdříve vykazují silnější zhutnění do hloubky 12 cm - pod touto úrovní se zhutnění rychle snižuje. V hloubce 40 cm již neexistuje statisticky významný rozdíl vůči nezhutněné půdě. (U pneumatik se stlačení zvyšuje až o 20 cm a zůstává téměř konstantní až do 70 cm.)
- Prokazatelné zhutnění půdy díky pojezdovému ústrojí zůstává blízko povrchu půdy, takže zhutnění může být odstraněno běžnými opatřeními pro zpracování půdy.
- Pásový podvozek opouští „jízdní stopu“, na které jedou zadní pneumatiky, takže se zamezí dalšímu zhutňování.
- V důsledku velmi snížené spotřeby výkonu v následném zpracování půdy jsou náklady na palivo a práci sníženy.
- Měřené zhutnění půdy způsobené pneumatikami a pásovým podvozkem
Zdroj: Dirk Ansorge, Cranfield University, Silsoe (2006)
- Změřená tažná síla pro hluboké kypření po přejezdu pneumatik a pásového podvozku
Výhody pro následné zpracování půdy:
V důsledku nižšího zhutnění půdy se může při dalším zpracování půdy šetřit palivo a pracovní doba. Tažná síla potřebná k hlubokému kypření ve 45 cm je po přejezdu pásovým pohonem o 36% nižší než po použití kolové sklízecí mlátičky. Mělčí zhutnění pásy umožňuje snížení pracovní hloubky až o 10 cm, čímž se dále snižuje potřeba tažného výkonu z 240 k na 88 k. To odpovídá snížení spotřeby výkonu o 63%.
Zdroj: Dirk Ansorge, Cranfield University, Silsoe (2006)
